内容简介
【学位授予单位】 长安大学;
【学科专业名称】 交通运输规划与管理
【学位年度】 2010
【论文级别】 博士
公路基础设施建设是发展交通运输的基础,对保障国民经济持续健康快速发展,改善人民生活具有十分重要的作用。近十多年来,以高速公路为代表的我国公路基础设施总体水平实现了历史性跨越,其发展速度令世界瞩目。随着我国公路建设规模迅猛扩张和投资额快速增加,尤其是公路建设逐步向山区、丘陵地区延伸,跨海大桥、长大隧道的记录不断被刷新的同时也意味着工程造价指标的跳跃,同时随着征地拆迁费用、原材料等要素价格的上涨,公路建设成本不断上升,加之目前我国公路工程造价确定方法不合理,控制模式不完善,管理体系不科学,更加导致了公路工程造价失控现象愈演愈烈,并直接带来投资效益降低、社会成本增加、政府公信力减弱等一系列问题。构建完善的公路工程造价管理体系,实现合理地确定造价,有效地控制造价已成为保证我国公路建设持续、健康、快速发展的重大课题。 本文针对现阶段我国公路工程造价的确定方法、控制模式不适应建设发展新形势,管理体系不适应社会主义市场经济体制改革不断深入的要求,从理论研究、综合分析、实践应用三个层面建立一个全新的、系统的、有针对性的公路工程造价确定方法,控制模式和管理体系。首先,以价格基本原理为基础,从理论上明确公路工程造价的内涵.
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河南 济宁 | 工程造价
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