[分享]湖北铁路网即将大升级:新建10余条线路,两年内完成投资1500亿

发表于2018-12-18     1548人浏览     1人跟帖     总热度:222  

湖北铁路网即将大升级:新建10余条线路,两年内完成投资1500亿
湖北铁路网即将大升级。
日前,湖北省发改委官网发布了《省发展改革委关于印发湖北省铁路中长期发展规划的通知》。

湖北铁路网即将大升级:新建10余条线路,两年内完成投资1500亿_1

规划披露了:

湖北省铁路中长期发展总体目标
  
扩充高铁网,完善城际网,加密普速网,强化点线配套,建设特色铁路,加快多式联运发展;

构建全省“三纵三横两斜”高速铁路网、“四纵三横”普速铁路网、以武汉为中心“米”字形高铁网和放射状城际网构架,形成系统高效畅通的铁路运输网络;

巩固提升武汉全国铁路枢纽地位,提高襄阳、宜昌铁路枢纽整体能力,为湖北建成全国性综合交通枢纽提供重要支撑。

至2020年,规划建设铁路2000公里,其中新建成1200公里,力争完成铁路投资1500 亿元,铁路营业总里程达到5300公里以上,其中高速铁路营业里程超过1500公里。

再通过5至10年努力,全省铁路营业里程力争达到8000公里以上,其中高速铁路营业里程突破3000公里。
  
路网发展目标

到2020年,地级行政区高铁覆盖率达到90%,县级行政区铁路网覆盖率达到70%左右,铁路复线率85%以上,电气化率90%以上。

每百万人拥有铁路91公里,路网密度300公里/万平方公里。

到2030年,地级行政区高铁覆盖率达到100%,县级行政区铁路网覆盖提升到90%左右,铁路复线率90%以上,电气化率92%以上。

路网布局
  
建成“三纵三横两斜”高速铁路网。
  
“三纵”为:京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路。
  
“三横”为:沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路。
  
“两斜”为:郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路。
  
建成“四纵三横”普速铁路网
  
“四纵”为京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及蒙华铁路。
  
“三横”为襄渝~汉丹~武九铁路、三峡铁水联运铁路~长荆铁路(含江汉平原铁路)、常德至岳阳至九江(南昌)铁路。
 
建成以武汉为中心的放射状城际网
  
武汉至鄂州至黄石、武汉至黄冈、武汉至咸宁、武汉至孝感、汉宜铁路大福至仙桃城区支线(武汉至仙桃城际铁路)。

一大批高铁、城铁、铁路枢纽将开建!

1、高速铁路
  
建设武汉至十堰高铁、郑州至万州高铁、安庆至九江高铁;

新建武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段、宜昌至郑万高铁联络线、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁云梦至武汉直通线、呼和浩特至南宁高铁襄阳至常德段;

推进沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段、沿江高铁宜昌至恩施至重庆段规划建设;

深化武汉至贵阳、武汉至南昌高铁规划研究,适时启动相关新建线路建设。
  
2、城际铁路

建设汉宜铁路大福至仙桃城区支线;

推进荆门至荆州铁路、仙桃至洪湖至监利铁路规划建设;

完善省内城市群以及群内城市之间的城际铁路网络,深化荆州至岳阳铁路规划研究,适时推动建设。构建长江中游城市群主要城市之间,以及武汉城市圈与长株潭城市群之间高效、便捷、灵活的往来通道。
  
3、普速铁路

建设蒙西至华中地区铁路煤运通道、黔江至张家界至常德铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段;

推进常德至岳阳至九江(南昌)铁路、安康至恩施至张家界铁路、恩施至黔江铁路规划建设,配合国家开展沿江重载铁路规划研究。
  
4、铁路枢纽
  
实施武汉铁路枢纽改造升级,形成四大主要客运枢纽布局,将武汉铁路枢纽建设成为通达郑州、济南、合肥、杭州、南昌、长沙、贵阳、重庆、西安等9个方向的环形放射状大型枢纽。

科学规划、高质量建设襄阳枢纽、宜昌枢纽,优化新线引入方案,完善枢纽客货运设施布局。

加强铁路枢纽站场与轨道交通等城市公共交通衔接,提高交通组织集约化水平,构建综合立体交通体系,提升铁路枢纽整体能力。

4.1武汉枢纽
  
我国铁路四大路网性枢纽、六大客运中心和四大机车、客车检修基地之一。

逐步形成由京广、武西、武九、沿江高铁,汉孝、武咸、武冈城际以及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路,汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。

在既有武汉长江大桥(双线铁路)、天兴洲长江大桥(四线铁路)的基础上,规划建设白沙洲长江大桥(四线铁路)、葛店长江大桥(双线铁路),形成新的过江通道。

客运系统按“四主(武汉站、汉口站、新汉阳站、武昌站)两辅(流芳站、天河北站或长江新城站)”规划布局;

货运系统按“三大物流基地(吴家山、滠口、大花岭)、两大高铁快运中心(武汉站、新汉阳站)”规划布局;

解编系统按“一主(武汉北)一辅(武昌东)”规划布局;配合干支线铁路建设,相应配置动车段(所)、客车整备所等相关设施。
  
规划建设项目包括

新建武西高铁云梦至武汉直通线、新汉阳站、动车所、白沙洲长江大桥(四线铁路);

扩建吴家山集装箱中心站、扩建滠口和大花岭货场、新建阳逻物流中心,新建西北货运环线、北环线及战备码头搬迁等。
  
4.2宜昌枢纽

区域性重要铁路枢纽。

引入宜万铁路、汉宜铁路、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁、呼南高铁襄阳至常德段、焦柳铁路、鸦宜铁路及太平溪、秭归茅坪、红花套等港区支线铁路,高速铁路靠近城区呈“工”字构架,普速铁路在鸦鹊岭附近“T”型交汇,形成衔接6个方向干线的铁路枢纽。

客运系统按两站(宜昌东站、宜昌北站)并立规划布局。

规划建设宜昌北站、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁、呼南高铁襄阳至常德段等。

4.3襄阳枢纽
  
区域性重要铁路枢纽。

引入武西高铁、郑万高铁、呼南高铁襄阳至常德段、焦柳铁路、武康铁路、蒙华铁路,形成高速铁路沟通武汉、西安、郑州、重庆、荆门等5个方向,普速铁路沟通武汉、安康、洛阳、荆州、三门峡等5个方向的客货顺列式大型铁路枢纽。

客运系统按两主(襄阳站、襄阳东津站)一辅(襄阳东站)规划布局。
  
规划建设东津站、呼南高铁襄阳至常德段引入工程、襄阳铁路物流基地等。

5、特色铁路
  
规划建设恩施、宜昌、十堰、神农架等地旅游观光铁路;

探索城市闲置铁路重轨轻用改造;

深化武汉城市圈、宜荆荆城市群、襄十随城市群铁路研究;

组织编制市域(郊)铁路发展规划,适时启动相关项目建设。
  
6、货运支线和铁路专用线
  
规划建设武汉阳逻、汉南(军山)等港区,宜昌白洋、云池、枝城等港区,荆州江陵、车阳河、观音寺等港区,黄石棋盘洲、阳新、黄颡口等港区,襄阳小河港区,荆门石牌、沙洋等港区疏港铁路,总里程约180公里。
  
规划建设天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线、当阳至远安铁路支线、远安至保康铁路支线等,总里程约290公里。
  
根据发展需要,规划建设连接重点开发区、大型工矿企业和物流园区铁路专用线。
  
规划研究三峡铁水联运铁路、潜江至荆州铁路支线等。
  
7、物流基地
  
规划建设吴家山物流基地(一级物流基地),汉口北(滠口)物流基地、大花岭物流基地、襄阳金鹰重工物流基地、宜昌物流基地、鄂州三江港物流基地、黄石西塞山物流基地、荆门物流基地(二级物流基地)等。
  
8、既有设施改造
  
适时开展鸦宜线、长荆线、汉丹线、麻武线、黄石山南铁路等既有线路扩能改造。

根据发展需要,新建宜万铁路高坪站,改扩建黄冈西站、孝昌站、松滋站、咸宁货场等既有铁路车站、站房、货场等设施,进一步提升路网综合利用效率和能力,改善客货运输服务质量。

  这么一大波项目建,设时间都是如何?

1、2018年续建项目
  
武汉至十堰高铁、郑州至万州高铁、安庆至九江高铁、黔江至张家界至常德铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线、汉宜铁路大福至仙桃城区支线等。
  
2、近期新建项目
  
武杭高铁黄冈至黄梅段、宜昌至郑万高铁联络线、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、武西高铁武汉至云梦直通线、武汉枢纽改造工程、呼南高铁襄阳至常德段、荆门至荆州铁路、当阳至远安铁路支线、阳逻港等沿江港口疏港铁路、铁路物流基地等。
  
3、中长期规划建设项目
  
沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段、沿江高铁宜昌至恩施至重庆段、仙桃至洪湖至监利铁路、荆州至岳阳铁路、常德至岳阳至九江(南昌)铁路、安康至恩施至张家界铁路、恩施至黔江铁路等。

附“十二五”以来,湖北全省铁路建成投入运营项目8个分别如下:

湖北铁路网即将大升级:新建10余条线路,两年内完成投资1500亿_2
在建铁路9条,预计建成时间如下:

湖北铁路网即将大升级:新建10余条线路,两年内完成投资1500亿_3
(来源:湖北日报)
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