资料目录
内容简介
本项目结合通往机场公路降噪需求,研究解决多种降噪技术的组合降噪技术,实现高等级公路降噪效果的最大和最优化技术。高速公路全长29公里,目前为双向4车道,全程限速120公里。由于车流量日益增大,将公路原先双向4车道拓宽为双向6车道,另在左右两侧各新建单向三车道集散车道。由此两侧建筑与道路之间的距离更近,噪声扰民成为一个更为突出的问题。在线源噪声污染控制计算方法的基础上,提出面源噪声污染的控制计算方法。通过对建设分隔带、采用降噪路面、设置声屏障、种植绿化林带的单独深化研究、组合优化研究,提出适合高等级公路扩建工程的最佳组合降噪方案,研究其组合效果,使工程造价、降噪效果、美化环境三者达到统一。
资料从三个方面研究路面的组合降噪技术:多孔路面降噪,声屏障降噪,绿化林带降噪。
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共计173页,编制于2012年
球磨法分散原理
改性工艺的染色示踪测试评价技术
双层排水降噪沥青路面无中间层处理
双层排水降噪层间SBR乳化沥青处理渗水系数检测
摊铺完成后预留5米不碾压测试松铺均匀性
低音路面和声屏障组合降噪声压分布
计算车道摊铺示意图
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北京 西城区 | 工程监理
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