道路工程沥青混凝土路面施工接缝处理技术

发表于2013-04-19     1603人浏览     2人跟帖     总热度:251  

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内容简介

一、接缝技术
  (一)热接缝技术
   热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道重叠152mm,轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中,采用全幅摊铺,虽然可以消除纵向接缝,但沥青混合料容易产生离析,且容易受供料水平的限制,并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采用热接缝,如果现场条件允许,在碾压及时、连续的条件下,确为一理想的纵缝处理技术,被认为是最有效的方式…………
  (二)冷接缝技术
   冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式,只碾压到离前一条摊铺带边缘约20 cm~30 cm 处,碾轮大约压上热料车道152mm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时,也要事前将其接缝边缘铲齐…………
  (三)接缝机技术
   它是一种自动接缝技术,是接缝技术的一次革新。它由一个约75mm的靴形设备组成,安装在熨平板的侧面,用于将接缝处的多余混合料挤到熨平板前面。在摊铺机的一侧安装一个反冲板,即可自动完成混合料的搭接。这种方法也是从未压实车道进行接缝的碾压。如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处良好的集料嵌锁…………
  (四)切削盘技术
   切削盘技术是在混合料还是塑性的时候,将已压实车道的无侧限的低密度边切削20 - 50mm。一个直径254mm 的切削盘可以安装在一个中间的碾轮上,也可以安装在平地机上。切削得到的边缘垂直面要在铺设相邻的混合料之前加一粘层,这种技术可以使纵缝密度提高,但是,抗拉强度并没有明显提高…………
  二、纵向接缝
   两条摊铺带相接处必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。在较宽的路面摊铺及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观,必须采用2台或多台摊铺机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种, 目前 ,高速公路均采用热接缝,部分一级公路和其它公路因设备配备、施工能力及场地条件(如养护改善工程要求半封闭施工,确保通车)的限制多用冷接缝。热接缝即使用两台以上摊铺机成梯队同步摊铺沥青混合料,此时两条相邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态,所以纵向接缝易于处理,且连接强度好。如果特殊情况必须设置纵向冷接缝,可以在先摊铺的中间一侧设置挡板,挡板的厚度与铺筑层厚度相同,以便压路机能压实边部并形成一个垂直面。在不设挡板的情况下,碾压后边部会滑移形成斜面。在摊铺相邻之前,应将呈斜面部分切割后除去,在切割后的垂直面上涂粘结沥青,摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5-10cm,以此加热接缝边缘的冷沥青混合料。不管采用冷接缝技术还是热接缝技术,摊铺带的边缘都必须齐整,这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。为此,可沿摊铺带一侧敷设一根导向线,并在机械上安置一根带链条的悬杆,驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可…………
  三、横向接缝
   横向接缝在沥青路面施工中最常见,通常指每天的工作缝,也包括由于多种原因导致摊铺中断,情况消除后再开始摊铺,沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度太高,很容易产生混合料推移,温度太低,横缝不能压实,易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃-10℃。沥青混凝土路面横向接缝的好坏,对沥青路面的质量影响很大,重者出现错台跳车,甚至坑槽开裂等病害,严重影响路面的使用质量和使用寿命。横向接缝的处理有三个要点,即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法…………
  共9页

道路工程沥青混凝土路面施工接缝处理技术

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 发表于2013-04-19   |  只看该作者      

2

细部编制详细,可参考。

 发表于2014-06-18   |  只看该作者      

3

内容说明略显简略

lq315

重庆 黔江开发区 | 路桥市政

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