内容简介
1概述
兰州某黄河大桥为目前国内跨度最大的三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,中孔钢管拱肋跨径为127m,边孔为85m,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1:5,中孔每片拱肋由2φ1200mm×14mm钢管弦杆、缀板及钢管竖杆焊接成“哑铃”形,截面高度为3.0m;边孔每片拱肋由2φ1000mm×14mm钢管弦杆、缀板及钢管竖杆焊接成“哑铃”形,截面高度为2.5m。在拱肋上下弦管及拱脚至第一根竖管之间的腹腔内泵送顶升压注C50微膨胀混凝土。
在钢管中泵送填充混凝土与敞开灌注的混凝土泵送和布料是不相同的,不同之处在于:前者是以混凝土在钢管中形成的柱塞被推动顶升的,后者则是以混凝土翻滚的方式扩展上升的;前者在泵送过程中是不振捣的,后者则可以边灌注边振捣[1]。因此钢管拱混凝土除要求具有良好的力学性能,还要具有很好的和易性和可泵性,在向高空压注时不泌水离析。除混凝土配制要严格注意水泥、水的用量,即掌握好水灰比外还应注意外界温度、泵送距离、泵送高度和泵送时间的影响,反之一旦有一个方面控制不好势必会造成堵管现象,而且钢管拱内混凝土密实度也无法保证。
2配合比设计
现阶段,钢管拱混凝土的压注方法,大多采用分段或二次泵送的方法,某黄河大桥3孔钢管拱混凝土方量为1189m3,其中中孔每条拱肋上、下管各为150m3,方量较大,采用整条拱肋对称一次压注到顶,技术难度很大。同时拱管直径φ1200mm,压注高度40m,压注距离80m,这就要求混凝土在满足强度和微膨胀的条件下,更要具有很好的和易性和可泵性。
经反复研究确定钢管混凝土的各项设计指标为:膨胀率28d,IS=0.00%~0.03%;弹模En≥35000Mpa;轴心抗压强度 ;抗拉标准强度 ;缓凝时间不低于5小时;坍落度18~23cm;混凝土和易性好、可泵性好、无泌水现象。
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山东 抚州 | 路桥市政
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