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因赣龙复线铁路是按照200km/h客货共线国铁工程标准设计,根据赣龙复线公司设计指示,按高速铁路标准进行施工。应南昌铁路各工务验收标准,我项目部在开工之时就针对铁路T梁盆式橡胶支座安装精度经行攻关及改进。
2015年3月15日~3月20日,小组对本工程32mT梁安装的每100个支座的水平方向精度进行了两次调查统计。墩台高度小于30米为例,验标要求32mT梁支座安装十字线横桥向允许偏差15mm,顺桥向允许偏差20mm。虽然支座安装中确保了100%的合格率,但是现场90%以上支座安装偏差超过10mm,下表给出10mm以下的比例。
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1、工程概况 2、小组简介
3、选题理由 4、现状调查
5、设定目标 6、分析原因
7、要因确定 8、制定对策
9、对策实施 10、效果检查
11、巩固措施 12、总结及下一步打算
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共19页
现状调查
可行性分析
实施效果
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