地铁车站综合接地技术交底(Word版)

发表于2018-06-28     1081人浏览     1人跟帖     总热度:540  

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1、综合接地网的接地电阻应≤0.4Ω,确保综合接地网接地电阻≤0.5Ω,同时应满足接触电压和跨步电压的要求。车站接地网实际面积为1920平方米,采用带防腐蚀功能的物理降阻剂,并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填后,接地电阻为0.4Ω,能满足要求。垂直接地体降阻剂用量每米约为11.44-20.03公斤,水平接地体降阻剂用量每米约为19.9公斤。
2、综合接地装置设A、B两接地网,A网和B网各设2根接地引出线并通过电缆将两接地网连接,后期工程中需将该接地网与4号线接地网通过电缆连接。在A网设强电设备接地引出线4根(其中2根为备用)和弱电设备接地引出线3根(其中1根为备用),在B网设强电设备接地引出线3根(其中1根为备用)。强电设备接地引出线与弱电设备接地引出线间距应大于20m。
3、综合接地系统的设计及施工应充分考虑接地引出线穿越车站结构底板时的防水措施,做到不渗漏水。
4、降阻剂需通过国家相关机构的试验认证,要求电阻≤0.5Ω,在经过失水、冷热循环、水侵泡后电阻率≤0.6Ω.m,在经过冲击、工频试验电流试验前后的工频电阻变化率≤20%;降阻剂对钢极芯表面的年腐蚀率≤0.03mm/a。
5、降阻剂可分段添加,当阶段性施工完成时应对阶段电阻进行测量,阶段分别为30%、50%、80%,当接地电阻达到要求时即可直接用素土或粘土回填,不再使用降阻剂。
······
一、交底目的
二、交底内容
二、 接地装置构成及安装
三 、施工方法 
五、质量保证措施
······
共11页
地铁车站综合接地技术交底(Word版)_1
接地装置构成及安装
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 发表于2018-06-28   |  只看该作者      

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地铁车站综合接地技术交底

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