内容简介
本方案为高速公路改扩建工程交通组织及现场临时设施布置方案,共计26页,对总体交通组织设计原则,已经路基、路面、桥涵、隧道、互通立交、分离式立交、通道的交通组织设计进行了详细说明,并配有丰富图表。
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路基设计标准:高速公路双向8车道。
设计速度: 100 km/h,120km/h
路基宽度:当设计速度为120 km/h时,整体式:42.0m;分离式:20.75m;当设计速度为100 km/h时,整体式:41.0m;分离式:20.50m。
路基设计洪水频率: 1/100。
设计荷载:公路-Ⅰ级。
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扩建工程施工期间,保畅通交通组织原则;
总体上采取“边施工、边通车”的原则,货车适时分流到普通公路;高速公路上尽力保障小车、客车通行,局部施工路段并道行驶,个别路段根据施工需要短时间中断交通。
在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护,本扩建工程的交通控制区,即施工作业控制区应设置(1)警示区—→(2)前渐变区—→(3)缓冲区—→(4)作业区—→(5)后渐变区—→(6)终止区六个区段。
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移位重建上跨分离式桥的交通组织:
对于高速公路,如新建桥梁需要在中央分隔带设墩,则在墩柱施工时封闭两侧部分超车道作为施工场地,对紧急停车带进行划线,作为行车道使用,维持双车道通行,封闭长度300米。材料和小型机具从地方道路的立交桥上采用吊车运输,大型机具集中一次性进出场地。
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共26页,编制于2009年。
路基交通组织
施工临时标志设置方案
路面交通组织
隧道交通组织
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江苏 淮安 | 路桥市政
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