资料目录
内容简介
线路设计最高行车速度:80km/h;线路平面轨距:1435mm;正线数目:双线,最小曲线半径:350m。线路纵断面最大坡度:30‰,困难35‰。正线竖曲线半径:区间5000m,车站两端3000m。
地铁线样板工程铺轨工程实施范围:车站道岔区域、区间左右线。其中车站地处交叉口东侧路面下方,呈东西向布设,车站为4线换乘站,采用同站台换乘,四条轨道线路平行通过此站。联络线施工时预留搭接距离25m(后期施工),以防止两端渡线出现不能对接的现象。供电方式为DC1500V架空接触网供电,车辆编组采用A型车6辆编组。
轨道样板工程包括圆形隧道普通整体道床,矩形隧道普通整体道床、矩形隧道高等减震整体道床、矩形隧道中等减震整体道床,线路长度总计805m(单线);道岔4组,其中3组单开道岔,1组交叉渡线。设计最高运行速度80km/h,钢轨采用60kg/m,道岔采用60kg/m钢轨曲线尖轨单开道岔及xx5m间距曲线尖轨交叉渡线(减振垫道岔)。
施工方法:在进行马蹄形隧道、矩形隧道及U型槽等地段施工前,对基底进行处理,采用风镐和钢钎等对结构底板凿毛,彻底清除基底面上的浮浆、污物和脏水。地下线普通整体道床采取“散铺法”施工。减振垫浮置板分3步进行施工:第一步:基底及两侧挡墙施工;第二步进行减振道床垫铺设;第三步为上层整体道床施工。地下线道岔采用人工散铺的方式施工,从铺轨基地通过汽车运输到道岔就近车站下料口或竖井、风道等处,再将材料吊放至地下线内并倒运至作业面进行铺设。道岔采用架轨法施工。
……共计66页,编制于2014年
轨道样板工程主要工程数量表
轨道结构设计主要标准
地下线普通整体道床轨道施工流程
隔离式减振垫浮置板道床施工工艺流程
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中国 | 建筑施工
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