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内容简介
铁路等级:I级;正线数目:单线;设计旅客列车速度:160km/h;最小曲线半径:一般2000m,困难1600m;限制坡度:12‰;牵引种类:电力;机车类型:HX系列;牵引质量:3000t;到发线有效长度:650m,预留880m。新建铁路站前工程全长66.078正线公里。含征地拆迁(站场改移道路、砍树、伐根工程)、路基、桥涵、隧道、轨道、其他运营生产设备及建筑物,大临临时设施和过渡工程等。经6座隧道、9座特大桥、12座大桥、5座中桥、2座小桥至标段尾。不良地质主要为地震、危岩落石、岩爆、泥石流、高地应力及冻害等。
开工日期:2015年07月01日 竣工日期:2021年11月30日
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工程特点、难点:路基主要工点有:风沙、河岸冲刷、危岩落石、泥石流、砂土液化、砂土深路堑、高路堤、陡坡路基等。站线长,构筑物多,含隧道6座,特大桥9座,大桥12座,中桥5座,小桥2座,涵洞138座等。隧道地质条件复杂,存在高烈度地震、高地应力、危岩落石、泥石流、滑坡、岩屑坡、冰害、高地温、生长期高陡岩质岸坡、放射性、有害气体等地质灾害。
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施工措施:路基地基处理方式有:垫层、碎石桩、旋喷桩、CFG桩、强夯、冲击碾压、干砌石、土工格室、土工格栅、场地压实等。桥梁连续刚构采用满堂支架现浇施工。连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注法施工,合龙时加劲性骨架,边浇筑边卸载配重。墩基础施工采用编织袋装土围堰筑岛、钢板桩围堰、双壁钢围堰。单线隧道全长8755m,隧道最大埋深为778m,辅助坑道2座,采用无轨运输方式。采取超前注浆、帷幕注浆、径向注浆、局部注浆等多种措施进行堵水。隧道穿越的特殊地段有细砂、碎石土地层、土层、活动断裂带等。弱岩爆采用喷混凝土、钢筋网及砂浆锚杆加强支护;中等岩爆采用喷钢纤维混凝土、钢筋网及涨壳式中空注浆锚杆加强支护。
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施工组织:按照项目法施工原则和标准化管理要求,项目经理部下设两个子公司项目经理部。每个施工区段由一个子公司项目经理部组织施工,每个子公司项目经理分部下设若干施工架子队。
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共计426页,编制于2015年
隧道通风布置图
防护棚架示意图
过渡段设置方式
编织袋围堰示意图
栈桥吊机卸桩示意图
菱形挂篮结构图
支架搭设示意图
台阶法开挖顺序图
防水示意图
双块式轨枕、弹性支承块预制场平面布置示意图
总体施工程序图
双块式轨枕、弹性支承块预制场平面布置示意图
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北京 西城区 | 路桥市政
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