[分享]厦门站改扩建工程装饰装修创新技术,霸气侧漏!

发表于2017-06-01     596人浏览     0人跟帖     总热度:114  


1  工程概况

厦门站改主站房2.76万㎡(其中:南站房建筑面积8395.3m²;高架站房建筑面积7404.8m²;北站房建筑面积11781.4m²)。建筑最高点距广场地面为33.2m。车场规模为5站台9线。上部屋面白鹭展翅形,站房最大平面尺寸:顺轨方向为121m,垂直于轨道方向为191m。车站采用上进下出的运营管理模式,分为地下出站层、站台层和高架候车层。

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厦门站南立面(夜景)


2  装修工程施工技术
 

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厦门站侧立面
 

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厦门站进站厅
 

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厦门站候车厅
 

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厦门站售票厅


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厦门站出站厅
 

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厦门站出站地道
 

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厦门站卫生间


2.1 地面

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厦门站工程候车厅,71×107m,选用900×1000mm模数的芭拉花(颗粒较大)石材,和墙面、地面对缝对中,并在柱对应位置设置黑色树挂冰花波打线,长边超过800mm的石材选用25mm厚,减小平面变形;出站地道和商业夹层小于15m宽,选用750×800mm的白麻石材(颗粒较小),与墙面对中对缝,石材选用20mm厚。


2.2 防臭气积水井盖
积水井盖上钻两个螺帽大小的孔,螺帽下通过一小段螺栓连接钢板与集水坑盖底部用云石胶粘牢,积水井盖下用硬橡胶垫铺垫,便于检修及恢复。
 

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2.3排水暗沟
墙边采用定型加工的圆弧石材与地面石材之间留10mm缝隙作为清扫孔和观察孔,地面石材下设计100宽排水沟,并做好防水处理。

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2.4地面找坡排版和处理
楼扶梯与楼地面交接处设计有20mm坡度,通过斜拼做法达到坡度合理,整洁大方的效果。

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2.5 球形橘红色铝板
通过BIM进行建模,面板厂内定制加工,现场龙骨三维放样定位。

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2.6 铝板墙面大小分格套嵌(嵌条)
采用四块铝板作为一个分格,每个分格间用铝型材扣条进行镶嵌,圆弧转角处厂内对铝型材进行热弯处理。

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2.7 空间过渡
侧面墙采用灰色机刨石和广告位对两个空间进行打断,顶面采用灰色铝方通和灰色铝板进行打断。

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2.8 铝板、石材门窗套(光面石材门套)
石材门窗套采用厂内定型加工制作,铝合金门窗套背面应加木工板基层。

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2.9 栏板、石材、玻璃暗门
按邻近装修面才,进行干挂安装消防暗门。

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2.10 石材柱阳角处理
用云石胶背贴L型铝型材。

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2.11 圆弧L型一体踢脚线
厂内定制加工一体弧形石材。

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2.12 波浪形吊顶
厂内定型加工铝条板,折弯部分采用铝焊控制角度。

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2.13石材墙面、石材地面降噪
采用火烧水洗面、机割面、光面等表面处理工艺,定型加工石材。

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2.14 遮阳膜选择与图案处理
对膜的透光率、抗撕裂强度进行比较,选择合适的产品,为防止图案褪色,在涂层内进行图案喷绘。

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2.15 V型、进站厅石材柱柱头处理
V型柱柱头采用定型圆弧铝板,内嵌灰色铝方通,虚化隐蔽内部管线结构,也达到柱的延伸视觉效果;石材柱柱头采用灰麻石材,横向抽槽,并缩截面,达到梁柱节点转换合理;石材柱头采用银灰色铝板加灯槽的处理方式,弱化柱头阴角,颜色过渡自然。

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2.16 铝条板吊顶分格优化
定尺安装吊顶。

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2.17铝板雕塑(售票厅白鹭)与喷淋末端结合
按消防规范要求,排版调整。

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2.18 空间过渡采用内雨棚做法
采用内上挑圆弧的铝板雨棚做法,配以灯槽,弱化体量。办公区走廊石膏板吊顶采用石膏板居中,配以两边乳胶漆吊顶的排版方式,设备末端居中设置。

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2.19 实体栏板(隐私性)
采用干挂铝板的做法,并设置扶手管、踢脚线和踢脚栏杆。

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2.20 栏板立柱体量弱化
采用硼砂、抽亮条、变截面等方式弱化立柱体量,采用厂内定制加工,内套钢立柱,保证栏杆的水平力满足规范要求。

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2.21 装饰楼梯踢脚线
采用云石胶背贴在石材墙面上。

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2.22 卫生间置物台
卫生间靠墙面设置100mm宽,1.2m高的砌体,预埋管线。

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2.23 洗手台防滴水沿
厂内定制加工带反沿人造石面板。

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2.24 设备房吸音板
预先对设备房墙、顶进行排版,加工吸音板,按排版进行粘贴施工,最后进行收边压条处理。

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2.25 双曲面铝板檐口
采用犀牛软件进行双曲面的三维建模,并模拟处龙骨的三维定位和板块分格,利用三维测量定位技术,逐个安装主次龙骨,面板按编号进行安装。

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2.26 站房名隐藏骨架
找出玻璃幕墙的受力点(线),在图上进行站房名定位,确定主骨架方向和位置,次骨架根据字体笔画进行设计,尽量的隐藏在字体笔画后面,且龙骨的颜色与幕墙扣盖一致(深灰色亚光),在龙骨内布设线路。

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2.27 玻璃选样
根据幕墙外部的景色和设计意图,选择F绿原片,使植物更显翠绿,且外面光线强于内部是,能很好的映射蓝天白云。

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2.28 立面石材分格及嵌条处理
安装幕墙石材,预留铝扣条位置,在石材幕墙内部处理好防水节点,后安装铝扣条。

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2.29 铝板吊顶与石材墙面或铝板墙面转角处理(假梁、百叶)
增加铝板吊顶与石材墙面间转角,增加铝板装饰梁,石材转到吊顶平面,增加灰色百叶,弱化阴角。

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2.30 梁、柱体量调整(正立面、15m侧立面、扶梯收口)
改变15m商业夹层外铝板幕墙的胶缝为深灰色,以弱化梁的体量,在梁柱交点处,梁内缩200mm,突出柱为主要受力构件,梁柱关系分明。扶梯与候车层梁的节点处,采用灰色瓦楞板,达到扶梯延伸效果,突出扶梯和梁的受力关系。

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2.31 玻璃雨棚梁节点优化
雨棚梁端头采用斜面铝板,减小体量,并嵌入雕刻白鹭的不锈钢。

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2.32 广告、隐私、通风三合一窗
调整幕墙的风口位置与设计玻璃幕墙上下对齐,风口采用石材百叶,与墙面质感色调一致,石材百叶下通长设置广告位置,下部设置穿孔广告画(采光)和灰色瓦楞板,在两侧设置隐藏的侧窗,达到通风条件,侧窗外安装穿孔铝板。

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3  结语


厦门站改扩建工程通过对工程合理的排版、空间的定位、细部节点的优化、材料的优选、工艺的控制和地域文化元素的融入等,既保证了旅客安全、功能适用,又提升了工程的品质,得到了领导的高度认可和评价,为中大型客站精品建设树立了榜样。



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