地铁车站土建工程结构外防水施工方案(自粘改性沥青防水卷材)

发表于2014-12-20     2154人浏览     3人跟帖     总热度:760  

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资料目录

  • 第一章 工程概况及编制依据1
  • 1.1 工程概况1
  • 1.2 编制依据1
  • 1.3 防水设计体系2
  • 1.3.1防水设计体系表2
  • 1.3.2接缝防水3
  • 1.3.3附加外防水层4
  • 1.3.4防水节点及辅助排水措施4
  • 1.4 防水工程主要工程量5
  • 第二章 施工组织6
  • 2.1 施工机具及劳力安排6
  • 2.2 施工工期控制6
  • 2.2.1 底板施工段的计划6
  • 2.2.2 侧墙施工段的计划7
  • 2.2.3 防水施工工期控制7
  • 第三章 施工组织机构及管理8
  • 3.1 防水施工组织管理机构8
  • 3.2 组织岗前培训及交底8
  • 3.3 建立完善的管理制度9
  • 3.4 开展QC活动9
  • 第四章 施工方法10
  • 4.1 PVC防水施工方法10
  • 4.1.1 底板防水施工工艺10
  • 4.1.2 侧墙防水施工工艺:12
  • 4.1.3 对PVC防水板基面处理和施工要求13
  • 4.2 非焦油聚氨脂防水施工方法15
  • 4.2.1 防水材料的性能指标要求15
  • 4.2.2 基面要求15
  • 4.2.3 具体操作方法:16
  • 4.2.4施工注意事项17
  • 4.3 自粘改性沥青防水卷材施工方法18
  • 4.3.1 铺贴自粘改性沥青卷材18
  • 4.3.2 卷材铺贴时的注意事项18
  • 4.4 施工缝、变形缝及其他节点的防水施工及技术措施19
  • 4.4.1 止水带安装加固措施19
  • 4.4.2止水带接头处理20
  • 4.4.3施工缝处背贴式止水带施工21
  • 4.4.4 施工缝处可重复注浆管的施工22
  • 4.4.5结构变形缝防水23
  • 4.4.6变形缝、施工缝缝面处理25
  • 4.4.7预埋套管穿墙防水处理26
  • 4.5 盾构孔防水施工26
  • 4.6 车站与通道、风亭接口施工27
  • 4.7 注浆施工28
  • 4.7.1堵漏材料28
  • 4.7.2施工缝渗漏处理28
  • 4.7.3洞门注浆28
  • 4.8 防水混凝土施工28
  • 4.8.1做好配合设计29
  • 4.8.2 防水砼浇筑29
  • 4.8.3 止水带处的砼浇筑30
  • 4.8.4 裂缝控制30
  • 第五章 质量验收标准31
  • 5.1 PVC防水板施工质量验收标准31
  • 5.1.1 PVC防水板使用进场验收标准31
  • 5.1.2 PVC防水层的铺设应符合下列规定31
  • 5.1.3施工质量验收31
  • 5.2 非焦油聚氨脂施工质量验收标准32
  • 5.3自粘改性沥青卷材施工质量验收标准32
  • 5.4 变形缝防水质量验收标准32
  • 5.5 施工缝防水质量验收标准33
  • 第六章 防水工程质量保证措施34
  • 6.1 建立完善施工管理制度34
  • 6.2 原材料的质量控制措施34
  • 6.3 施工全过程技术控制措施34
  • 6.3.1 PVC防水板材施工质量控制措施34
  • 6.3.2 非焦油聚氨脂防水施工质量控制35
  • 第七章 施工成品的保护36
  • 第八章 职业健康及环境保护及安全措施37

内容简介

本车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。本站为明挖车站。主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。风道、风井防水等级为二级,结构不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,但总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000,任意100m2防水面积上湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
  ……
  防水设计体系:
  1)车站主体混凝土采用“双掺技术”,加入二级粉煤灰,及高效减水剂和引气剂,外加剂具体掺量根据试验确定。
  2)防水混凝土应选用低水化热水泥,水泥用量不得少于280Kg/m3,掺有活性掺和料时,水泥用量不得少于320Kg/m3。水胶比不得大于0.5。
  3)硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度(比表面积)不超过350m2/kg,选用C3A和C3S少的水泥,其中C3A的含量不大于8%。
  4)按有关规定严格控制混凝土中CL-的含量,最大Cl-含量≤0.06%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量(Na2O当量)不得大于3Kg。
  ……
  1.3.2接缝防水
  1.3.2.1施工缝
  1)车站环向施工缝间距宜在1/4~1/3跨范围。
  2)施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段,并宜与变形缝相结合。
  3)水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处,应留在高出侧墙与结构板相交点300mm的墙体,墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。
  ……
  第四章 施工方法
  4.1 PVC防水施工方法 4.2 非焦油聚氨脂防水施工方法
  4.3 自粘改性沥青防水卷材施工方法
  4.4 施工缝、变形缝及其他节点的防水施工及技术措施
  4.5 盾构孔防水施工 4.6 车站与通道、风亭接口施工
  4.7 注浆施工 4.8 防水混凝土施工
  ……
  40页,编制于2008年。

地铁车站土建工程结构外防水施工方案(自粘改性沥青防水卷材)

地铁车站土建工程结构外防水施工方案(自粘改性沥青防水卷材)-侧墙变形缝防水构造图

侧墙变形缝防水构造图

地铁车站土建工程结构外防水施工方案(自粘改性沥青防水卷材)-侧墙结构防水示意图

侧墙结构防水示意图

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 发表于2014-12-20   |  只看该作者      

2

地铁车站土建工程结构外防水施工方案,包括PVC防水施工方法、自粘改性沥青防水卷材施工方法、防水混凝土施工等,40页,可供参考。

 发表于2016-05-14   |  只看该作者       筑龙币+24

3

正要参考学习,感谢分享。

 发表于2017-05-27   |  只看该作者       筑龙币+60

4

正要参考学习,感谢分享。

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黑龙江  | 建筑施工

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