内容简介
高架候车厅及站房,均有劲性钢骨柱,柱内型钢均为工字形,钢骨、柱脚底板材质均为Q345C钢材,地脚螺栓、加劲肋及抗剪栓钉材质均为Q345B钢材,柱脚底板排气孔设9个,直径80mm。根据我公司在北京南站工程劲性钢骨柱混凝土施工的成功经验,为保证钢骨柱混凝土的密实性,本工程钢骨柱混凝土拟采用高抛免振自密实混凝土。
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1.2. 劲性混凝土柱特点
(1)柱内型钢截面尺寸大,重量大,安装不便。
(2)柱内钢筋密集,箍筋加工复杂,绑扎不便。
(3)劲性混凝土柱与其他结构构件相交点多,钢筋处理复杂。
(4)柱截面形式多变,模板设计、施工困难。
(5)柱内型钢第一节生根须牢固,质量要求高。
(6)柱内型钢间的连接质量要求高。
1.3. 劲性钢骨柱施工工艺
根据劲性混凝土柱与塔吊的位置关系对型钢分节→型钢场外加工,进场验收→吊装第一节型钢→调整型钢位置和垂直度→绑扎劲性混凝土柱钢筋→支设劲性混凝土柱模板→浇筑劲性技混凝土→拆模→吊装第二节型钢→固定型钢调整垂→焊接型钢和焊缝探伤检测→绑扎劲性混凝土柱钢筋→支设劲性混凝土柱模板→浇筑劲性柱混凝土→拆除模板
1.4. 柱内型钢材料加工
由于型钢在柱身内通长布置,高度较高,总重量大,超过塔吊吊装负荷,一次施工无法实现。为便于施工、吊装和运输,劲性混凝土柱内的型钢,根据塔吊与劲性柱的位置关系,算出吊重进行分节加工,越靠近塔吊位置的柱型钢长度越长。为保证型钢吊装方便、安全和上下两节型钢之间的临时连接固定可靠,型钢加工时两端翼缘加宽,并在加宽预留螺栓孔洞,供型钢吊装和上下节连接固定用。型钢加工详见本章第四节钢结构方案。
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字数约3.9千字 编制于2010年
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