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本资料为
中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案,共53页。
资料概况:
本车站起点里程为YDK25+510.566,终点里程为YDK25+779.166,全长268.6m。车站采用明挖法施工,车站主体为双柱三跨箱型框架结构,明挖地下两层岛式车站,标准段总宽22.7m,盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低,受高架桥基础影响,车站顶板覆土4.50~6.2m,标准段结构总高14.54m。
车站设置4个出入口及2个风道,1个无障碍电梯、1个紧急疏散口。1号出入口及2号风道设置在路口西北象限,与副食品大楼结合建设,2号出入口及1号风道结合建设设置在路口西南象限,3号出入口与无障碍电梯设置在路口东南象限,4号出入口设置在路口东北象限。附属结构均采用明挖法施工,车站两端为盾构法施工区间,车站北端为盾构接收井、南端为盾构始发井。车站基坑支护结构安全等级为一级,支护型式为地下采用连续墙+冠梁+内支撑。主体结构为2层岛式站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站顶板覆土4.50~6.2m,标准段结构总高14.54m,底板埋深约19.38~21.78m。车站采用明挖法施工,基坑开挖面积约为6278m2。
……
目录:
第一章 编制说明
第二章 工程概况
第三章 施工部署
第四章 施工组织方案
第五章 支撑监控量测
第六章 质量保证措施
第七章 安全施工措施
第八章 应急预案
……
相关图片:
钢支撑
平面位置图
钢围檩标准断面图
角钢支架图
钢支撑固定端大样图
钢支撑堆放区及10t门吊布置图
钢支撑吊装立面图
施工图
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